favorites of fqmktw | sa.yona.la help | tags | register | sign in

favorites of fqmktwall replies to fqmktwfavorites of fqmktw

ヨコハマトリエンナーレでの収穫。

reply
g6e83x7k

posted by zig5z7 | reply (0)

たまには靴下やズボンを逆の足から履いてみる日々

reply

けっこう面食らう。新鮮。

posted by zig5z7 | reply (0)

Vue画像の加工

reply

(拡大)

 少しトリミングした。

● 元画像 コーヌコピア3D -

posted by x3ru9x | reply (0)

「血管使いヒト軟骨の効率的再生に成功」 | SciencePortal

reply
 研究グループはまず、成体では血管や神経のない単純な組織の軟骨も、発生や再生の初期段階では血管が一時的に存在することを見いだした。この発見をヒントに、軟骨前駆細胞は血管の存在によって、増殖や分化が促進されると推定した。実際に、ヒト軟骨前駆細胞と、へその緒から分離した血管内皮細胞を混ぜて培養する方法を試みて、2日間で血管様構造を有する直径3ミリの立体組織を自律的に誘導するのに成功した。

SciencePortal

posted by x3ru9x | reply (0)

ローム、植物工場で低農薬イチゴ生産開始−12月に出荷:日刊工業新聞

reply
 イチゴは細かい栽培管理が必要で年1回の収穫が一般的。ロームは半導体製造に使うクリーンルームの一部約330平方メートルに密閉型の植物工場を整備。育成環境を厳格に制御し、生産の効率化につなげる。最大収穫量は年14・8トンを見込む。需要動向を見ながら15年には設備拡張も検討する。
 すでに実証栽培を開始。農薬の使用回数を従来の10分の1以下に減らし、通年での収穫が可能とみている。収穫したイチゴを大手小売り企業などに出荷するほか、生産資機材の外販も行う。

日刊工業新聞


 クリーンルームの中の栽培設備も販売する。

posted by x3ru9x | reply (0)

Re: 戦略的情報物流と聞いて、

http://x3ru9x.sa.yona.la/10922

reply

 鋭いですねー。 ポイント突いていますねー。 昔はそうして軽トラックで家電を運ぶこと一つにも ふわっとしたものがあった。 それが物流効率を追求するなかで失われていった。

 チャンネル桜でTPPに反対する人たちの 反対理由のポイントはまさにそこ。

 このあたりに問題意識を持っている人が職場にいて、その人が気配りすることで職場が救われている。 というのを世間でよく見かけます。 Thanks.

posted by x3ru9x | reply (0)

Vue画像の加工

reply

(拡大)

● 元画像 コーヌコピア3D -

posted by x3ru9x | reply (0)

Re: いいからポチっちゃいなYO!

ひとに買い物とかDTMとかをけしかけるのって楽しいんですもの。

reply

正直、おもちゃ系に関しては、もう、オレ、そこそこ重症なので。


tfs2w83x

posted by zig5z7 | reply (0)

Re: けいよん!!

「扶桑」という戦艦があります。

reply

取り急ぎ。


ずばり、あの「ふそう」「FUSO」なので、あのブランドの車は売れてるんだろうか。これまた自家用で買う車ではないですけども。

ただ、あの戦艦、ちょっと弱いんです。愛があれば使い方と鍛え方によってはいけますが、やや茨の道です。王道ではありません。メインで使ってる提督の方すみません。


ダットラは個人的には「サニトラ」と呼称する派ですが、あれも惜しい車をなくしましたよね。今でもちょっと欲しいです。


けいよん!はバンドマン(死語)の楽器車には狭いかも。5人乗ってあの荷物ではフツヨンじゃないときつそう。高いティーセットも持っていくんだろうし。やはりハイエースなのか。ファーゴなのか。

出すなら、色は5色展開ですね(エリザベスサンバーストは左ハンドル車のみの設定)。荷物がノートPCとせいぜいリズムマシンくらいでいいなら、けいよん!でも「歌ってみた」ツアーくらいには出られそう。

と考えるのは貧乏人、やつらなら20tくらいはすぐチャーターできるのか。

でも真面目な話、5年前ならガワと内装の色を変えるだけでもわりと普通に売れたんじゃないかと本気で思います。

posted by zig5z7 | reply (0)

Re: ロジスティクス

戦略的情報物流と聞いて、

reply

なぜか松下電器の『初荷』が思い浮かびました。


・正月に従業員総出で参加、法被着用。

・トラックに商品名を書いたのぼり旗を立て、隊列を作って公道を珍走。

・小売に到着する度にドカドカと荷卸しをし、社長の新年の挨拶状が代読され三三七拍子で〆。


古き良き時代の話ですが、お祭り演出ってそれだけで活気があって心躍るもの。

WEBやテレビなどの広告媒体ばかりが重要視される現代のマーケティングですが、こういった体感型のイメージ戦略もあって良いようなきがします。

特に企業イメージの底上げにはいいと思うんだけどなぁ。

posted by sbifb4 | reply (1)

Re: リルビッツやばい

いいからポチっちゃいなYO!

reply

「すげぇなぁ」という感動と、ニヤニヤした笑いが同時に起こりました。どうなってんのさリルビッツ。

IFTTTって初めて知ったんですが、なんかもう、頭のいい人って怖いです。


リルビッツの何が怖いって、口にするといつの間にかDTMさせられてる点ですかね?

posted by sbifb4 | reply (1)

Re: サクシードとプロボックスの違いを教えてください。

けいよん!!

reply

名称の違いはチャンネルで合っていると思われます。(ソースは親戚のトヨタのディーラーマン。なんか昔、言ってた気がする。)


商用バンって、独特のフォルムがありますよね。車体に対して妙に細いタイヤのアンバランスさ加減とか、リアハッチに押し下げられるように収まり悪く付けられている細いバンパーとか。見るものの心を不安定にさせる伝統の造形美。

一見貧弱そうな見た目とは裏腹に、長期間・長距離を乗り倒される宿命に応じて求められる頑丈さ。ロマンすわ。


ついでにダットラとか復活しませんかね?


〉同じイメージの設計者がいるメーカーはどこだろう。

スズキの車両がそうですね。実際こっちの方がスッキリする。

反対なのは三菱(タウンボックス)です。スッキリしねぇ。12万キロも乗っているのに、未だにスッキリしねぇ。現行型は自社製からスズキのOEMに切り替わっているようなので、たぶん鍵もスッキリしているんじゃないでしょうか?


いま思いついたんですが、「けいよん!」って車種名の新車を売り出したら、突飛さ加減とネタ度合で売れそうな気がする。いや、まて、今なら戦艦の名称を戴いたほうがキャッチーか?

posted by sbifb4 | reply (1)

ロジスティクス

reply

 ロジスティクス は昔 情報面が注目されて、SIS (ストラテジック インフォメーション システム、戦略的情報システム) と言われていた。

 必要なとき、必要なところへ、必要なだけ、持って行く。 トヨタのカンバン方式 なんかもそう。

 トヨタのカンバン方式 → SIS → 情報物流 → ロジスティクス (今ここ)

 ロジスティクス = 戦略的情報物流

 ロジスティクス を 兵站 とだけ訳すと むしろわかりにくい。

・ 野菜工場の大きさ = コールドチェーン物流限界量   運べる分しか作れない。 ・ 物流のスムーズさ と 内需 は密接に関係している。 

posted by x3ru9x | reply (1)

サムスンの角タッチ液晶

reply

 サムスンの角の曲がった液晶がいいのか、シャープの細縁がいいのか、 どっちがいいのかわからない。

posted by x3ru9x | reply (0)

前のローソン社長 新浪氏

reply

 

 新内閣人事で民間からのアドバイザーとして、前のローソン社長 新浪氏が選ばれた。

そのへんを見ても 政府が物流(ロジスティクス) のことを考えているのは確か。

 TPPも運ばれる商品の方だけじゃく、運ぶ方の物流網のことも考えている。


 新浪氏はインドネシアにローソンを20店舗ほど展開して先鞭をつけた。 何もないところに多品種少量の物流網を新規に築くのは難しい。

posted by x3ru9x | reply (0)

燃料電池

reply

http://inf.to/2wp

 燃料電池の白金(プラチナ) の使用量を十分の一にする技術が開発されたらしいな。

車一台分の白金、25万円 → 2万5千円。

posted by x3ru9x | reply (0)

リルビッツやばい

reply

cloudBitsとIFTTTで「おとうさんいまどこメーター」を作るhttp://qiita.com/kazunori279/items/7dbbb525ab0cf6d5d9b5


オレの部屋では既に似たようなおもちゃがたくさんホコリをかぶっているんだ、いかん、だめだ、

posted by zig5z7 | reply (2)

Vue画像の加工

reply

(拡大)

● 元画像 レンダーオー -

posted by x3ru9x | reply (0)

Re: けいよん!

サクシードとプロボックスの違いを教えてください。

reply

プロボックスってのもあったよな、あれは東名最速の称号をカローラバンからもぎ取った名車のはず、と今調べたら販売チャンネルの違いだけなんでしょうか。よくわかりません。


ともあれ、内装を見てみたら。


zg7yna4b


緑茶!いいセレクション!まさに渋い。

さらに別の所には買い物フック!新旧モデル比較表というpdfに「コンビニ袋等に対応」と誇らしげに謳ってある。しかもこっちは旧型から既にある。ジャパニーズホスピタリティ、常に進化し続けています。

なおこの表、加速性能の欄に「40→70km」という中途半端な項目がありまして、それ、どう見ても高速への合流ですよね。


いじり倒してる人はいないかと画像検索したら案の定。

スープラのエンジン載せるキチg……エクストリームなビルダーはいないか。必要ないか。「おしなべて営業車は、プレッシャーという負のエネルギーで走る」と看破しているひとまでいるような車の最右翼なので、スペックなんて飾りなのかもしれません。


以下あたしドアノブ。まだ言うか。

鍵を回す方向は、個人的には、なんとなく、車の後側に回すと閉まる方が好きです。

理由を考えてみたら、どうも、オレの中では掛け金でロックしているイメージがあるらしい。扉が開く部分に掛け金を渡して止めてあるんだけど、その掛け金の基部は鍵穴側(開く扉の側)にあって、掛け金自体は上向きに格納されており、それが鍵を回すのと同じ向きにぱたんと倒れて反対側に引っかかる、ような。

同じイメージの設計者がいるメーカーはどこだろう。

posted by zig5z7 | reply (1)

Re: 日本が世界に誇る2シーターFR、モデルチェンジ

けいよん!

reply

仕事で乗っているのはワンボックスですが、メーカーによってドアの鍵を開けるときにキーを回す方向が逆なんですよ。日によって乗る車両がマチマチなので、よく間違えてます。しかも一日に何十回も鍵の抜き差しをするもんだから、鍵山が磨り減っちゃって開き難いのなんの・・・


トヨタの商用車『サクシード』も先日フルモデルチェンジしたのですが、ドリンクホルダーが500ml(or 1L)紙パック飲料対応のギミック装備で、外回り歓喜の小憎い仕様。あれは感動したわー。

posted by sbifb4 | reply (1)

api | terms of service | privacy policy | support Copyright (C) 2017 HeartRails Inc. All Rights Reserved.